Amagers historie – fra landbrugsø til moderne by

Amagers historie er fortællingen om en ø, der gennem århundreder har levet tæt sammen med København, men samtidig har bevaret sin egen identitet. Her har landbrug, fiskeri og søfart sat deres tydelige spor, før industri, lufthavn, metro og moderne byudvikling forandrede store dele af øen.

I mange århundreder bestod Amager hovedsageligt af landsbyer, gårde og dyrkede marker. Øens bønder leverede grøntsager og andre fødevarer til hovedstadens befolkning, mens især Dragør udviklede sig omkring havnen og søfarten. Mod nord voksede bebyggelsen efterhånden sammen med København, og i løbet af 1900-tallet blev Amager også præget af fabrikker, arbejderkvarterer, jernbane og nye boligområder.

Samtidig blev selve øens form ændret. Store arealer på Vestamager blev inddæmmet, og senere skød helt nye bydele som Ørestad op på områder, der tidligere havde været præget af militære øvelsesarealer, fælled og åbent land.

I dag kan man stadig finde spor efter næsten alle perioder af Amagers historie – fra gravhøje, gamle landsbyer og gårde til industribygninger, lufthavn, metro og moderne højhuse.

De første mennesker på Amager

Amager har været beboet siden oldtiden. Arkæologiske fund og gravhøje viser, at mennesker har levet på og benyttet øen længe før København blev grundlagt.

De første samfund var afhængige af landskabet omkring dem. Den frugtbare jord gav mulighed for landbrug, mens kysten og de lavvandede områder gav adgang til fiskeri, jagt og transport. Placeringen tæt ved Øresund gjorde Amager til et naturligt forbindelsespunkt mellem Sjælland og Skåne.

Gennem middelalderen voksede en række landsbyer frem på øen. Flere af deres navne lever stadig videre i nutidens bydele og lokalområder, selv om markerne omkring dem for længst er blevet bebygget.

Læs mere om øens tidlige bebyggelser på siden [Link – Amagers gamle landsbyer].

Hollænderne kommer til Amager

Et af de mest kendte kapitler i Amagers historie begyndte i starten af 1500-tallet. Under Christian 2. blev en gruppe nederlandske bønder hentet til Danmark og bosat på Amager. Et udkast til deres privilegiebrev er dateret 1521.

Bønderne slog sig ned omkring Store Magleby, der også blev kendt som Hollænderbyen. De fik særlige rettigheder og opbyggede gennem generationer et samfund med egne traditioner, dragter, vedtægter og en stærk lokal identitet.

De nederlandske bønder havde erfaring med intensiv dyrkning af grøntsager og var med til at udvikle landbruget på Amager. Deres efterkommere og kultur satte et varigt præg på især den sydlige del af øen.

Hele historien fortælles på siden [Link – Hollænderne på Amager].

Amager som Københavns køkkenhave

Amagers frugtbare jord og korte afstand til hovedstaden gjorde øen til en vigtig leverandør af fødevarer. I flere århundreder blev grøntsager, frugt, mælk og andre landbrugsvarer transporteret fra gårdene på Amager til markederne i København.

Amagerbønderne blev særligt kendt for deres grøntsager. Kål, løg, gulerødder og andre afgrøder blev dyrket på markerne og solgt i byen. Derfor fik Amager ry som Københavns køkkenhave.
Landbruget var ikke bare et erhverv, men en væsentlig del af øens kultur og identitet. De gamle gårde, haver, markskel og vejforløb var med til at forme landskabet. Enkelte steder kan sporene stadig opleves, selv om langt de fleste marker siden er blevet erstattet af boliger, veje og erhverv.

Læs mere på siden [Link – Amager som Københavns køkkenhave].

Dragør, fiskeri og søfart

Mens landbruget prægede store dele af Amager, spillede havet en særlig rolle i Dragør. Byen voksede frem ved kysten og udviklede sig til et vigtigt lokalt centrum for fiskeri, lodseri og søfart.
Dragørs placering ved Øresund gav byen tæt kontakt med skibstrafikken gennem sundet. Havnen og de maritime erhverv blev afgørende for byens udvikling, og søfolk, fiskere og lodser satte deres præg på lokalsamfundet.

Den gamle bykerne fortæller stadig om denne periode gennem de tætte gader, lave huse og det historiske havnemiljø.

Læs den uddybende fortælling på siden [Link – Dragør som søfartsby].

København vokser ud på Amager

I 1800-tallet voksede København hurtigt. Befolkningen steg, og byen begyndte gradvist at brede sig uden for de gamle volde. Udviklingen kunne især mærkes på den nordlige del af Amager, hvor landlige områder efterhånden blev omdannet til tættere bebyggelse.

Sundbyerne voksede kraftigt med boliger, værksteder og mindre virksomheder. I 1902 blev Sundbyerne indlemmet i Københavns Kommune, og forbindelsen mellem det nordlige Amager og resten af hovedstaden blev endnu tættere.

Nye boligkvarterer opstod, og Amager blev hjemsted for mange arbejdere og familier, der havde deres daglige liv i København. Alligevel bevarede mange områder et lokalt præg med småhuse, kolonihaver og rester af de tidligere landsbymiljøer.

Udviklingen var med til at skabe det Amagerbro og Sundby, vi kender i dag.

Industrien og Amagerbanen

I begyndelsen af 1900-tallet fik industrien større betydning på Amager. Fabrikker og håndværksvirksomheder flyttede ud fra de tætte københavnske brokvarterer, hvor der var bedre plads på øen.
Amagerbanen åbnede i 1907 og skabte en ny forbindelse langs Amagers østkyst. Banen transporterede både passagerer og varer og knyttede landbrug og virksomheder på Amager til det øvrige jernbanenet.

Efter ophævelsen af den militære demarkationslinje i 1909 voksede et større industriområde frem omkring blandt andet Prags Boulevard og banens spor. I de følgende årtier blev området præget af fabrikker, værksteder, skorstene og lagerbygninger.

Fra 1970’erne mistede industrien gradvist sin tidligere betydning. Flere virksomheder lukkede eller flyttede, men en del af bygningerne og de gamle jernbanespor findes stadig som spor efter Amagers industrielle periode.

Læs mere på siden [Link – Amagerbanens historie].

Lufthavnen åbner Amager mod verden

Københavns Lufthavn åbnede ved Kastrup i 1925. Lufthavnen voksede efterhånden fra en mindre flyveplads til Danmarks største internationale lufthavn og blev en afgørende del af både Amagers og hovedstadens udvikling.

Udvidelserne skabte arbejdspladser og gjorde Kastrup til et vigtigt trafikknudepunkt. Samtidig kom lufthavnen til at fylde markant i landskabet og påvirke udviklingen af de omkringliggende områder.

Flyvningens historie på Amager begyndte dog allerede tidligere. Kløvermarken på den nordlige del af øen blev anvendt som flyveplads i luftfartens første år.

Læs mere på siden [Link – Flyvepladsen på Kløvermarken].

Vestamager bliver skabt

En af de største fysiske forandringer i Amagers historie fandt sted under Anden Verdenskrig. I 1941 begyndte arbejdet med at inddæmme det lavvandede område vest for den oprindelige ø.
I 1943 stod et cirka 14 kilometer langt dige færdigt, og omkring 20 kvadratkilometer tidligere havbund var blevet tørlagt. Det nye land blev overtaget af militæret og anvendt som øvelsesområde.

Efter militærets udflytning blev området gradvist åbnet for offentligheden. Naturen havde i mellemtiden indtaget den tidligere havbund, og Vestamager udviklede sig til et stort sammenhængende naturområde med strandenge, søer, skov og et rigt fugleliv.

I dag kendes området blandt andet som Kalvebod Fælled og er en central del af Naturpark Amager.

Læs mere om udviklingen på siden [Link – Amagers geografi og natur] og i guiden til [Link – Kalvebod Fælled].

Bro, metro og Ørestad

Ved slutningen af 1900-tallet begyndte endnu en stor forandring af Amager. Øresundsforbindelsen, metroen og den nye bydel Ørestad gjorde øen til et centralt område for hovedstadens fremtidige udvikling.

Loven om Ørestad blev vedtaget i 1992. Planen var at udvikle en helt ny bydel og samtidig finansiere en del af Københavns nye metro gennem salg af byggegrunde.

Øresundsbroen åbnede i 2000, og i 2002 begyndte metroen at køre mellem det centrale København og Vestamager. Nye boliger, uddannelsesinstitutioner, kontorer, kulturtilbud og markante byggerier skød frem langs metrolinjen.

Udviklingen ændrede store dele af det vestlige Amager fra åbne arealer til moderne by. Samtidig ligger Ørestad direkte op til Amager Fælled og Kalvebod Fælled, hvilket har skabt en særlig kontrast mellem tæt byggeri og beskyttet natur.

Læs hele fortællingen på siden [Link – Historien om Ørestad].

Amager i dag

Nutidens Amager rummer spor fra alle dele af øens historie. De gamle gårde i Store Magleby, Dragørs historiske bykerne, arbejderkvartererne på Amagerbro, industribygningerne omkring Prags Boulevard og den moderne arkitektur i Ørestad fortæller hver deres del af historien.

På få generationer har Amager udviklet sig fra en ø præget af landsbyer og landbrug til en tæt integreret del af hovedstaden. Men øen har stadig en tydelig lokal identitet, og mange amagerkanere opfatter Amager som noget andet og mere end blot en bydel i København.

Historien findes derfor ikke kun på museerne. Den kan stadig aflæses i landskabet, bygningerne, stednavnene og de lokale fortællinger.

Kort tidslinje over Amagers historie

• Oldtiden: De første kendte bosættelser og gravhøje på Amager.
• Middelalderen: Landsbyer og landbrug udvikles på øen.
• 1519–1521: Nederlandske bønder rekrutteres og får privilegier på Amager.
• 1800-tallet: København vokser, og det nordlige Amager bliver tættere bebygget.
• 1902: Sundbyerne indlemmes i Københavns Kommune.
• 1907: Amagerbanen åbner.
• 1925: Københavns Lufthavn åbner ved Kastrup.
• 1941–1943: Vestamager inddæmmes, og cirka 20 kvadratkilometer nyt land skabes.
• 1992: Loven om Ørestad vedtages.
• 2000: Øresundsbroen åbner.
• 2002: Metroen begynder at køre til Amager.
• 2005: Amager Strandpark åbner i sin nuværende form.

Kilder:
De centrale historiske oplysninger er kontrolleret mod materiale fra Danmarkshistorien om amagerhollændernes privilegier, Københavns Kommune om Amagerbanen og industriområdet, Naturstyrelsen om inddæmningen af Vestamager og Museum Amager om hollænderne i Store Magleby.